Kiskon nakertamisella tarkoitetaan voimakasta kulumista, jota esiintyy pyörän vanteen ja teräskiskon sivun välillä nosturin käytön aikana.
Pyörän jyrsivän lentoradan kuva
(1) Kiskon kyljessä on kirkas jälki, ja vakavissa tapauksissa siinä on irtoavia purseita tai rautalastujen suikaleita.
(2) Vanteen sisäpuolella on kirkkaita täpliä ja purseita.
(3) Kun nosturi käynnistyy ja jarruttaa, ajoneuvon kori siirtyy ja vääntyy.
(4) Nosturin liikkuessa pyörän vanteiden ja kiskojen välinen välys muuttuu merkittävästi lyhyellä matkalla (10 metriä).
(5) Suuri auto pitää kovaa "sihinää" ajaessaan radalla. Kun radan jyrsintä on erityisen voimakasta, se pitää "työntämisen" kaltaista törmäysääntä ja jopa kiipeää radalla.
Syy 1: Raiteen ongelma – kahden raiteen välinen suhteellinen korkeusero ylittää standardin. Liiallinen poikkeama raiteen suhteellisessa korkeuserossa voi aiheuttaa ajoneuvon kallistumisen toiselle puolelle ja kiskon pureutumisen. Käsittelytapa: Säädä raiteen painolevyä ja pehmustelevyä.
Syy 2: Raiteen ongelma - raiteen liiallinen vaakasuora taipuminen. Koska raiteella on toleranssialueen ylitys, se aiheutti kiskojen pureutumisen. Ratkaisu: Jos se voidaan oikaista, oikaise se; jos sitä ei voida oikaista, vaihda se.
Syy 3: Raiteen ongelma - radan perustusten vajoaminen tai kattopalkkien teräsrakenteiden muodonmuutos. Ratkaisu: Tehdasrakennuksen turvallisen käytön vaarantamisen edellytyksenä on, että ongelma voidaan ratkaista vahvistamalla perustusta, lisäämällä radan alle tukilevyjä ja vahvistamalla kattopalkkien teräsrakenteita.
Syy 4: Pyöräongelma - Kahden aktiivisen pyörän halkaisijan poikkeama on liian suuri. Ratkaisu: Jos pyörän kulutuspinnan epätasainen kuluminen aiheuttaa liiallisen poikkeaman, kulutuspinta voidaan hitsata, sitten sorvata ja lopuksi pintakarkaista. Jos kiskon pureutuminen johtuu kahden vetävän pyörän kulutuspintojen epätasaisista halkaisijoista tai pyörän kartiosuunnan virheellisestä asennuksesta, pyörä on vaihdettava halkaisijoiden samaksi tai kartiosuunta on asennettu oikein.
Syy 5: Pyöräongelma - pyörien liiallinen vaaka- ja pystysuuntainen poikkeama. Ratkaisu: Jos sillan muodonmuutos aiheuttaa sen, että suurten pyörien vaaka- ja pystysuuntaiset poikkeamat ylittävät toleranssin, silta on ensin korjattava teknisten vaatimusten täyttämiseksi. Jos radalla on edelleen naarmuja, pyöriä voidaan säätää uudelleen.
Sillan kanssa ei ole ongelmaa, mutta kulmalaakeripesän kiinteään kiilalevyyn voidaan lisätä sopivan paksuinen pehmuste. Vaakasuuntaista poikkeamaa säädettäessä on pehmustettava pyöräryhmän pystysuoraa pintaa. Pystysuuntaista poikkeamaa säädettäessä on pehmustettava pyöräryhmän vaakatasoa.
Julkaisun aika: 28.4.2024
