Kiskekyllytys viittaa voimakkaaseen kulumiseen, joka tapahtuu pyörän reunan ja teräskiskon sivun välissä nosturin käytön aikana.
Pyörän haiseva tiekuva
(1) Radan sivulla on kirkas merkki, ja vakavissa tapauksissa rautahakemusten kuoriutumisina on hauroja tai nauhoja.
(2) Pyörän reunan sisäpuolella on kirkkaita kohtia ja uria.
(3) Kun nosturi alkaa ja jarrut, ajoneuvon runko poikkeaa ja kääntää.
(4) Kun nosturi kulkee, pyörän vanteiden ja radan välisessä puhdistuksessa on merkittävä muutos lyhyen matkan päässä (10 metriä).
(5) Suuri auto antaa ääneen "hiss" -äänen, kun se kulkee radalla. Kun radan kisko on erityisen vakava, se antaa "hionta" -vaikutusäänen ja jopa kiivetä radalle.
Syy 1: Radan ongelma - Kahden radan välinen suhteellinen korkeuspoikkeama ylittää standardin. Liiallinen poikkeama radan suhteellisessa korkeudessa voi aiheuttaa ajoneuvon kallistumisen toiselle puolelle ja aiheuttaa kiskojen puremista. Käsittelymenetelmä: Säädä radan painekiele ja tyynylevy.
Syy 2: Radan ongelma - radan liiallinen vaakasuora taivutus. Koska toleranssialueen ylitys radalla, se aiheutti rautatiepuristuksen. Ratkaisu: Jos se voidaan suoristaa, suorista se; Jos sitä ei voida suoristaa, korvaa se.
Syy 3: Radan ongelma - kattosäteiden teräsrakenteen muodonmuutos tai muodonmuutos. Ratkaisu: Lähtökohtana, koska se ei vaaranna tehdasrakennuksen turvallista käyttöä, se voidaan ratkaista vahvistamalla perusta, lisäämällä tyynylevyt radan alle ja vahvistamalla kattosäteiden teräsrakennetta.
Syy 4: Pyöräkysymys - Kahden aktiivisen pyörän halkaisijan poikkeama on liian suuri. Liuos: Jos pyörän kulutuspinnan epätasainen kulutus aiheuttaa liiallisen poikkeaman, kulutuspinta voidaan hitsata, sitten kääntää ja lopulta pinta sammuttaa. Kisan puremiseen, jotka johtuvat kahden ajon kulutuspinnan pinnan epätasa -arvoisesta halkaisijasta tai pyörän kapenevan suunnan virheellisestä asennuksesta, pyörä on vaihdettava, jotta halkaisijan mitat ovat yhtä suuret tai kartiomaisuunta asennetaan oikein.
Syy 5: Pyöräkysymys - pyörien liiallinen vaakasuora ja pystysuuntainen poikkeama. Ratkaisu: Jos sillan muodonmuutos aiheuttaa suurten pyörien vaaka- ja pystysuuntaiset poikkeamat ylittämään toleranssin, silta on korjattava ensin teknisten vaatimusten täyttämiseksi. Jos radalla on edelleen rynnäkkö, pyörät voidaan säätää uudelleen.
Sillalla ei ole ongelmia, mutta korotuslaatikon kiinteään avainlevyyn voidaan lisätä sopiva paksuus. Kun säädät vaakasuuntaista poikkeamaa, lisää pehmuste pyörän ryhmän pystysuoraan pintaan. Kun säädät pystysuuntaista poikkeamaa, lisää pehmuste pyörän ryhmän vaakatasoon.
Viestin aika: huhtikuu-28-2024
