1. Nosturin ulkotarkastus
Eurooppalaistyylisen siltanosturin ulkopinnan tarkastuksessa sen lisäksi, että ulkoa puhdistetaan perusteellisesti pölyn kertymisen välttämiseksi, on myös tarkistettava vikoja, kuten halkeamia ja avoin hitsaus. Nosturin suurille ja pienille ajoneuvoille on tarkastettava ja kiristettävä voimansiirtoakselin istuin, vaihdelaatikko ja kytkin. Ja säädä jarrupyörien välys tasaiseksi, herkäksi ja luotettavaksi.
2. Vaihteiston tunnistus
Keskeisenä osanaEurooppalaiset siltanosturit, vähennysventtiili on myös tarkastettava. Lähinnä tarkkailemaan, onko öljyvuotoja. Jos käytön aikana havaitaan epänormaalia ääntä, kone on sammutettava ja laatikon kansi avattava tarkastusta varten ajoissa. Useimmissa tapauksissa sen pitäisi johtua laakerivauriosta, liiallisesta vaihteiston välyksestä, voimakkaasta hampaiden pinnan kulumisesta ja muista syistä.
3. Teräsköysien, koukkujen ja hihnapyörien tarkastus
Teräsvaijerit, koukut, hihnapyörät jne. ovat kaikki nosto- ja nostomekanismin osia. Teräsköysien tarkastuksessa tulee keskittyä olosuhteiden, kuten katkenneiden johtojen, kulumisen, taittumien ja ruosteen havaitsemiseen. Samalla tulee kiinnittää huomiota myös siihen, onko teräsvaijerin turvarajoitin rummussa tehokas. Onko rummun teräsvaijerin puristuslevy tiukasti painettuna ja onko painelevyjen määrä sopiva.
Hihnapyörän tarkastuksessa keskitytään siihen, ylittääkö uran pohjan kuluminen standardin ja onko valurautapyörässä halkeamia. Erityisesti nostomekanismin hihnapyöräryhmän tasapainopyörän kohdalla on helppo jättää huomiotta sen toimimattomuus normaaleissa olosuhteissa. Siksi ennen asennusta on tarkistettava sen pyörimisjoustavuus vaaran asteen lisääntymisen välttämiseksi.
4. Sähköjärjestelmän tarkastus
Mitä tulee Euroopan siltanosturin sähköiseen osaan, sen lisäksi, että jokainen rajakytkin on herkkä ja luotettava, on myös tarkistettava, ovatko moottori, kello ja johdot turvallisia ja luotettavia ja ovatko merkkivalot kunnossa. kunto.
Postitusaika: 06.03.2024
